Współpraca i Zniżki


FabiaClub.pl



Internetowy Klub Seata


Klub Seat Ibiza Polska











Cenniki do pobrania

Producenci

Statystyki

Produktów:
1680
Kategorii:
1042
Nowości:
41
Promocje:
1

Żarówki LED i CANBUS

Stosowanie żarówek w LED w autach wyposażonych w system canbus
(bordnetz i pochodne):


 


Mimo wszelkich starań, sklep Motohid.pl nie jest w stanie zagwarantować brak błędów canbus w każdym samochodzie. Nasze żarówki testowane są w samochodzie Skoda Octavia i na podstawie tych testów podawane są informacje dot. współpracy (bądź jej braku) z system canbus samochodu. Niestety stworzenie dokładnej mapy współpracy danej żarówki z pojazdami z szyną canbus jest w zasadzie niemożliwe. Nawet w obrębie danej konkretnej marki potrafią występować równice w funkcjonowaniu detekcji spalonej żarówki. Przykładem niech będzie żarówka świateł dziennych BA15s. W Skodzie Octavii od 2010 roku komputer będzie zgłaszał błąd, a np w Skodzie Superb nawet 2012 rok tego błędu nie będzie. Te same światła dzienne - Seat Leon 2010 - brak błędow, Seat Exeo 2010 błąd się pojawia. Różnice wynikaja z zastosowanej elektroniki, kodowania, wyposażenia samochodów (fabryczne moduły led).

Należy wiec założyć że podawane przez nas informacje sprawdzą się w 99% w przypadku samochodów pokrewnych do Skoda Octavia, np Leon 1P, Golf MK5 i nowsze , Passat B6 i nowsze, Exeo , Toledo 2 itd. Mogą jednak występować pewne różnice, dlatego nie możemy dać 100% gwarancji. Proszę przy tej okazji pamiętać że każdy zakup dokonywany drogą internetową zapewnia możliwość zwrotu towaru w ciągu 10 dni, w przypadku wystąpienia błędów / braku satysfakcji z działania naszych produktów mogą Państwo dokonać zwrotu.

W opisie każdej żarówki znajduje się tabelka z parametrami technicznymi i dokładną informacją dot. współpracy z CAN.

 


Jako sklep zachęcamy do dodawania komentarzy/opinii do produktów , gdzie można opisać m.in. funkcjonowanie żarówki w Państwa pojeździe. Taka informacja jest cenna zarówno dla nas, jak i dla innych potencjalnych klientów.





Przednie postojówki - "słabe ogniwo":

Problemem przy przednich światłach postojowych (najczęściej żarówki typu W5W, Ba9s, H6W itp) w przypadku canbus jest temperatura. Żarówki te musza być wyposażone w rezystory SMD generujące większe obciążenie oszukujące komputer (sama dioda SMD 5050 to jedynie ok 0,5W). Potrzebne są więc rezystory. Na rezystorze odkłada się moc, która oddawana jest w postaci ciepła. Żarówka więc mocno nagrzewa się co często daje efekty w postaci przegrzewania sie struktur LED , odklejania ścieżek czy nawet całych elementów. W przypadku lamp gdzie światła postojowe umiejscowione są w pobliżu świateł długich, jazda na "długich" dodatkowo podnosi temperaturę. Dodatkowo żarówki wcale nie są zasilane napięciem 12V, lecz często napięciem zbliżonym do 14V co daje efekt w postaci jeszcze większej ilości ciepła. Czy coś można na to poradzić ? Można !

Po pierwsze obniżamy napięcie zasilające przednie światła postojowe, tj przestawiamy komputer na tzw "life time extension", w praktyce oznacza to prace przednich postojówek na napięciu zbliżonym do 12V , czyli przewidzianego dla żarówek LED. Korzystając z oprogramowania i kabla typu VCDS łączymy się z 09 - Centralna Elektryka, następnie KODOWANIE i ustawiamy w tzw "długim kodowaniu" niższe napięcie na przednie światła postojowe:


domyślne fabryczne kodowanie - aż 13,6V dla przodu !

Teraz wystarczy przestawic wartosci w bicie 0-3 (lista rozwijana) i ustawić wartość zbliżoną maksymalnie do 12V. Następnie "EXIT", "Do IT" i kodowanie ustawione. W starszych sterownikach mamy procentową regulację napięcia, co pozwala na obniżanie nawet do zera. Nalezy pamietać ze im mniejsze napięcie tym również mniejsza moc żarówki.

W starszych sterownikach, np 21-bajtowych mamy pełną regulacje napięcia regulowaną procentowo:


0 x 1 = 0%,  sensowne rezultaty osiągamy od 60% wzwyż w zależności od żarówki,
zbyt mała wartość może generować błąd !


Żarówki tego typu prawidłowo świecą już od 8V, więc im mniejsze napięcie im ustawimy, tym dłużej będą funkcjonowac - jedynie nieznacznym kosztem ilości światła. 

Kolejnym rozwiązaniem jest zastosowanie postojówki z pasywnym chłodzeniem, tzw. "radiatorem", pojawiają się już pierwsze tego typu żarówki w naszej ofercie - np: W5W 6xSMD

Jeszcze inna metodą jest zastosowanie nie canbusowej żarówki - żarówka ta pozbawiona jest rezystorów SMD (z wyjątkiem dzielników napięcia) więc problem temperatury jej w zasadzie nie dotyczy, np: W5W 5xSMD w połączeniu z filtrem CAN tworzy odpowiednik żarówki CANBUS lecz wolny od problemu przegrzewania się. To wszystko w połączeniu z prawidłowo "wysterowanym" w ECU komputera napięciem zasilającym daje dopiero wymierne efekty w postaci sensownego czasu eksploatacji. Przy zastosowaniu się do ww. rad. w zasadzie jedynym negatywnym czynnikiem wpływającym na żywotność żarówek pozostaje wilgoć - na ten czynnik niestety my jako sprzedawca już wpływu nie mamy.




Linki opisujące wymianę i dobór żarówek LED w konkretnych modelach:

Skoda Octavia
Skoda Octavia MK2
Skoda Superb MK2
Skoda Yeti

Leon 1P / Exeo/ Toledo




Znane "kapryśne" modele samochodów, uboczne efekty działania żarówek:


W grupie VAG najbardziej "kapryśną" grupa samochodów jest AUDI.

Audi A4 B7
błędy będą pojawiać się w przypadku każdej żarówki oświetlenia zewnętrznego. Konieczność stosowanie filtrów / rezystorów

Audi A3, A6, seria S
mogą pojawić się błędy przy światłach dziennych i/lub efekt migania żarówek. Należy zamontować rezystory.

Seat Leon 1P od MY2011

mogą wystąpić chwilowo pojawiające się błędy dot. świateł dziennych, kierunkowskazów. Rozwiązanie: rezystor małej mocy.

Opel Vectra C
miganie żarówek przez kilka sekund po zamknięciu auta, miganie wstecznego. Rozwiązanie - stosowanie przekaźników.

VW Touareg
błędy żarówek po wymianie kierunkowskazów. Rozwiązanie: rezystor małej mocy.

Wszystkie VAG
:
kilkukrotne mignięcie żarówek po włączeniu zapłonu (zimna diagnoza). Rozwiązanie: kodowanie vcds lub rezystor.


W części samochodów grupy VAG jest możliwe wyłączenie diagnozy / przekodowanie komputera aby prawidłowo współpracował z żarówkami LED. Nie ma potrzeby wówczas stosowania filtrów lub rezystorów.






Przykład montażu filtra CAN dla żarówek o mocy do 5W:

 



Jeśli posiadasz informację które pomogą wzbogacić nam tą stronę lub zauważyłeś błędy - podziel się z nami tą informacją !


pozdrawiamy i życzymy udanych zakupów !
obsługa sklepu Motohid.pl

 

Język / Language

 

Waluty / Currency

Koszyk / Basket

produktów: 0

wartość: 0,00 zł

przejdź do koszyka »

Współpracujemy:



Formy Płatności

Zaloguj się

 

GG Kontakt

MotoHID.pl POMOC

 

 

© 2010-2016 Motohid.pl |  Serwis Motohid.pl jest własnością ATRIUM NET - Wszelkie Prawa Zastrzeżone

Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszym sklepie, dostosowania ich do indywidualnych potrzeb każdego użytkownika, jak również dla celów reklamowych i statystycznych korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej.

Sklep internetowy Shoper.pl